東莞普萊特傳動設備有限公司

蝸輪蝸桿減速機是立式磨機系統的關鍵設備，由于蝸輪減速機的使命工況特別惡劣，要連續承受沖擊、振動、過載的情況下運行，而且使用壽命要求15年以上，可靠性要求特別高，下面東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家說說蝸輪減速機里的蝸輪修復需要注意的事項，希望可以給大家帶來幫助。

1、不得重力錘擊減速機外殼，以免損壞，定期檢修安裝基礎、鑄鋼傘齒輪密封件、傳動軸等是否正常；

2、如正常使用時，潤滑油的至高溫度應小于85℃，油溫溫升變化異常，正齒輪產生不正常噪音等現象時，必須立即停機檢查，排除故障后，方可繼續使用，更換新的備件必須經跑合和負載試驗后再正式使用。

東莞普萊特傳動設備有限公司專業從事研發、生產和銷售高精密行星減速機、平臺減速機以及減速機，采用先進的計算機軟件進行設計和論證，結合多年機械傳動和運動控制經驗，提供全球性質的運動和控制解決方案，歡迎來電洽談業務，我們竭誠為您服務！

齒輪減速機的潤滑油對于整個設備而言，有著至關重要的影響，在使用的過程當中，它們通常來說被賦予了更高的要求，就比如對于潤滑當中的減速機的系統，因為潤滑油對他們有著較為嚴格的控制，所以說通常來說都是采用蒸汽冷卻，或者是說水冷卻的方式，讓它們慢慢變得冷卻。

大家在選擇齒輪減速機的潤滑油的時候一定要注意，對冷卻系統必須要防止這些水氣的泄露，避免對減速機造成不必要的損傷，在對齒輪減速機潤滑油進行一些減速設計使用的過程當中，要看一下減速機的潤滑油內部的壓力泵的差別大小，要清除過濾網上的一些油泥。

東莞普萊特傳動設備有限公司始終把“用戶需求”作為企業經營宗旨，將“科技”做為公司發展的根本，將ISO質量管理體系運行落實到公司的各個環節，普萊特離不開眾多客戶朋友長期的支持與幫助，面向未來，我們將為您服務更多。

平行軸式減速齒輪箱是船舶中常用的、結構較簡略的齒輪傳動設備，用圓柱齒輪（直齒、斜齒或人字齒）組成單級、兩級或二級減速，單級平行軸式減速齒輪箱結構簡略，兩級平行軸式減速箱結構較雜亂。

平行軸式減速齒輪箱按齒輪的擺放形式分，有串聯式、嵌入式、功率分枝式等，串聯式是各級齒輪沿軸向順序擺放，高速級的大齒輪輸出軸用撓性聯軸器與低速級小齒輪輸入軸聯接，每個齒輪由兩個軸承支持，制作較便利。

嵌入式是將級大齒輪嵌在第二級大齒輪兩齒圈的軸向空間中，級大齒輪和第二級小齒輪之間無聯軸器，軸承數較少，結構緊湊、重量輕、但軸承跨距較大，齒輪變形大，制作、調整雜亂，用于功率較小、齒輪負荷較低的推動設備中。

功率分支式是主機輸出軸的功率經過齒輪一個小齒輪一起傳給兩個大齒輪，以減輕每個大齒輪傳遞的功率，小齒輪夾在兩個大齒輪間變形也減小，常用在大功率推動設備中，視機艙位置和冷凝器的安置要求，各齒輪中心線有安置在同一高度的單平面式或安置在兩平面上的兩平面式。

東莞普萊特傳動設備有限公司是專業從事研發、生產和銷售高精密行星減速機、平臺減速機以及減速機的廠家，公司的成功離不開眾多客戶朋友長期的支持與幫助，面向未來，我們將為您服務更多，與您攜手并進，共創輝煌！