東莞普萊特傳動設備有限公司

在出產減速機齒輪時，齒根部位不是圓滑過渡，顯得比較粗糙，原料加工不良，齒輪就難以獲得良好的綜合機械性能，在減速機的齒輪根部很容易發生裂紋現象，依據設備的安裝成果，我們能夠了解減速機的齒輪螺旋角和模數均不精準，齒輪齒廓與舊齒相差較大，在設備運行時就會造成很大的沖擊，使輪齒開裂。 

因此需求對減速機內各齒輪參數進行從頭批改，保證齒輪的各項參數精準無誤，以進步齒輪的重合度和傳動平穩性，進步齒輪的承載能力，為了確保齒輪的質量，需求加強其出產質量，尤其是齒根圓角的重要性，進步加工制作精度，進步減速機齒輪的綜和機械性能。

東莞普萊特傳動設備有限公司始終把“用戶需求”作為企業經營宗旨，將“科技”做為公司發展的根本，將ISO質量管理體系運行落實到公司的各個環節，普萊特離不開眾多客戶朋友長期的支持與幫助，面向未來，我們將為您服務更多。

擺線針輪減速機是我國廣泛運用、用于塔引入式起重機機械的回轉機構，全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分，高速比和大功率單級變速器可以達到1：87的減速率，功率大于90%，如果采用多級傳動，減速率較大。

擺線針輪減速機工作平穩噪聲、低擺線針齒嚙合齒數大、堆積系數大、機械零件平衡機構大，使振動和噪聲約束降到至小，應用可靠，使用壽命長，由于主要部件選用高碳鉻鋼材料，經淬火處理(HRC58~62)獲得高強度，部分傳動觸點選用滾動摩擦，使用壽命長。

東莞普萊特傳動設備有限公司從事研發、生產和銷售高精密行星減速機、平臺減速機以及減速機的廠家，我們的產品被廣泛應用在機器人、機械手臂，復合材料設備、精密測試儀器、試驗機、塑料機械等各種領域。

平行軸式減速齒輪箱是船舶中常用的、結構較簡略的齒輪傳動設備，用圓柱齒輪（直齒、斜齒或人字齒）組成單級、兩級或二級減速，單級平行軸式減速齒輪箱結構簡略，兩級平行軸式減速箱結構較雜亂。

平行軸式減速齒輪箱按齒輪的擺放形式分，有串聯式、嵌入式、功率分枝式等，串聯式是各級齒輪沿軸向順序擺放，高速級的大齒輪輸出軸用撓性聯軸器與低速級小齒輪輸入軸聯接，每個齒輪由兩個軸承支持，制作較便利。

嵌入式是將級大齒輪嵌在第二級大齒輪兩齒圈的軸向空間中，級大齒輪和第二級小齒輪之間無聯軸器，軸承數較少，結構緊湊、重量輕、但軸承跨距較大，齒輪變形大，制作、調整雜亂，用于功率較小、齒輪負荷較低的推動設備中。

功率分支式是主機輸出軸的功率經過齒輪一個小齒輪一起傳給兩個大齒輪，以減輕每個大齒輪傳遞的功率，小齒輪夾在兩個大齒輪間變形也減小，常用在大功率推動設備中，視機艙位置和冷凝器的安置要求，各齒輪中心線有安置在同一高度的單平面式或安置在兩平面上的兩平面式。

東莞普萊特傳動設備有限公司是專業從事研發、生產和銷售高精密行星減速機、平臺減速機以及減速機的廠家，公司的成功離不開眾多客戶朋友長期的支持與幫助，面向未來，我們將為您服務更多，與您攜手并進，共創輝煌！